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　　日前，俯瞰位于海口新海港片区“二线口岸”项目工地的海南目前最大转体桥主墩柱承台。 本报记者 李天平 摄

　　在海口新海港片区“二线米的承台十分醒目。“它就是海南目前最大转体桥主墩柱承台，刚浇筑成形。”3月7日上午，在项目涉铁标段施工现场，中国铁建大桥局集团项目经理孙维志说。

　　为顺利完成该承台的浇筑，孙维志和同事24小时轮班坚守在现场，工人们齐心铆足干劲，精准操作5辆混凝土泵车、20多辆运输罐车，连续奋战50个小时，将源源不断的混凝土注入支撑模板中，直至全部成型，单次浇筑混凝土累计达5617立方米。

　　施工现场，这座标号为L4的主墩柱承台被灰色土工布覆盖得严严实实。“混凝土浇筑成形后，我们需要在承台上全面铺开土工布，并定期洒水，保持湿度，持续进行10余天的管护，确保质量达标。”项目建设单位现场负责人桂宁亮解释道。

　　据悉，该项目管理团队不断探索优化施工方案，通过采取深井取水来保证所需的用水量，埋设冷却管、在监测断面上布设测温网格、智能测温等一系列措施，有效解决了大体积混凝土水化热问题。

　　“浇筑顺利完成，这一重大工程节点比原计划工期提前14天。”桂宁亮说，得益于此，涉铁标段有信心超额完成一季度投资计划，创下工程施工“开门红”。

　　总投资约26.84亿元的新海港片区“二线个涉铁路工程标段，各标段配置了充足的人员、机械、材料，正全面推动施工提速提效，项目形象进度“日日新”。

　　“这是整体项目的控制性关键工程，主墩承台成功浇筑，将为工程高效有序推进、保障建设进度打下坚实基础。”黄泽丰说，截至目前，项目累计完成施工桩基1703根、承台292座、墩柱267根，现浇箱梁15联，共完成固定资产投资超8.6亿元。

　　从这座承台向前方望去，项目现场呈现出一派忙碌的施工景象。“建好承台，再造好墩柱，完成现浇箱梁，确保转体桥今年10月完成铁路上转体对接。届时，全线桥梁主体结构将实现贯通。”孙维志说。

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