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　　p首先说明，偶不是托，你可以看我的提问和回答的历史记录就知道了。/ppBYD的车性价比很高，行销理念更是领先全国。/pp但山寨一个手机、笔记本什么的还得几年的成熟期才能转型正规，BYD造车才几年。/pp国人该支持国货的，BYD的质量不好我以前也都是听别人说的，感觉有些过于夸张。直到我去了西安……/pp西安的出租车都是BYD的F3，强制性要求的，呵呵。我打车时和师傅聊天，一共问了6、7个师傅，没有一个不说这车质量差的。有这坏的那坏的。哎，BYD，还需要进步吧，别光顾着销量了……/p

　　p事实上，近年来，中国品牌的许多型号如雨后春笋般涌现，深受普通百姓的喜爱。他们似乎都有一个共同点，就是不想出类拔萃，但又想全面。比如 长安CS75 ，这是一款非常受欢迎的紧凑型SUV，测试编辑对它的评价很高。为了进一步丰富产品线，这次厂商推出了四驱版来满足更多的消费者。/pp 或许是考虑到动力和传动系统的匹配关系，这个厂家推出的四驱系统都是1.8T自动变速箱。其四驱系统为博格华纳提供的NexTrac适时四驱，采用多片离合式中央限滑差速器。目前，许多城市SUV都配备了这种四驱系统，包括竞争对手哈弗H6。但四驱版长安CS75增加了四驱锁止模式，同样是通过锁止多个离合器来实现。/pp 既然四驱是新CS75的重点，那我们就先来看看它的四驱能力吧！按照惯例，我们在平地上放三组开口滑轮，CS75需要双向通过。选择四驱锁止模式后，理论上它的车头和后轮轴动力可以按固定比例分配。但从实际测试结果来看，这款车的动力输出还是偏向前轴的。如果只有一个后轮有粘连，就很难脱困。平心而论，长安CS75的四驱能力在城市SUV中是相当不错的，ESC有一定的电子限滑能力，至少比一起测试的新途胜强很多。/pp 电力系统/pp 其次说一下这款车在日常驾驶中的表现。长安CS75的1.8T发动机是长安自主研发的蓝芯系列发动机之一，匹配爱信6速手自一体变速箱。这个动力系统我们并不陌生。但与两驱版不同的是，四驱版上的1.8T发动机扭矩增加了15 Nm，而当油门踩到底时，发动机还有10秒的增压模式，最大扭矩可达260 Nm。/pp 然而，经过几天的试驾，我并没有意识到这种增压模式。尤其是在性能测试中，发动机在高转速时动力较弱。大概是受车重的影响，四驱版的加速比两驱版慢0.5秒左右。不过在日常驾驶中，我觉得这车的动力还是不错的。在中低转速下能有不错的扭矩，油门也比较轻，开起来不会感觉很重。/pp 日常驾驶/pp 近年来，一些主流的中国品牌车型大致有两个趋势：1。动力特别好，底盘和做工比较一般，以比亚迪混动车型为代表；2.底盘扎实，做工不错，但动力一般，以长安和奇瑞为代表。这款长安CS75是一款底盘扎实的车型。它的整备质量是1771公斤。高速行驶时，车身很稳，动力也能跟上。但是深踩之后你会发现，其实发动机在中高速的时候动力是弱的，变速箱也是温顺的，所以加速超车不是很利索。/pp 众所周知，爱信的6AT在家用车中颇受好评，主要优点是换挡平顺，逻辑清晰。现在长安推出了这款变速箱，无形中增加了产品的竞争力。根据之前的试驾经验，这应该是我开过的动力系统匹配最好的中国品牌自动挡车型。然而，这并不意味着它是完美的。主要问题是CS75上的这台6AT变速箱换挡不够快，这一点在加速测试中尤为明显。/pp 通过仪表上的行车电脑显示屏，驾驶员可以直观地观察到车辆前后轴的动力分配情况。一般路面匀速行驶时，动力会全部分配给前轮，以降低油耗。深踩油门时，动力会按要求分配到后轮轴的一部分，从而提高加速能力。四驱模式在城市中基本不用，只能在轻型越野中使用。只要车速低于40km/h，就可以手动开启锁定模式。/pp 以上是长安CS75自动四驱版性能的一些信息。有不同见解的童鞋可以分享一下 @2019/p

　　p车身尺寸及重量 /pp车身全长(mm) 4810/4850(P-AA) /pp车身全宽(mm) 1790/1875(P-AA) /pp车身全高(mm) 1850/1865(P-AA) /pp轴距(mm) 2790 /pp轮距(前/后) (mm) 1535/1535 /pp油箱容积(L) 87 /pp行李厢容积(L) /pp整备质量(kg) 1860-2000 /pp车辆总重(kg) /pp最小离地间隙(mm) 207 /pp车门/座位数 5/8 /pp 发动机/底盘系统 /pp发动机类型 4缸直列式双凸轮轴16气门 /pp缸径*行程 95*95 /pp排气量(L) 2.694 /pp压缩比 9.5:1 /pp最大功率(Kw/rpm) 112/4800 /pp最大扭矩(Nm/rpm) 240/4000 /pp驱动型式 四轮驱动 /pp变速箱 4档自动 /pp点火方式 /pp燃油系统 电子控制式燃料喷射装置 /pp制动系统（前/后轮） 前：通风盘式(17英寸)/后：通风盘式(15英寸) /pp转向系统 /pp悬挂系统（前/后轮） 前：双叉式独立悬架/后：四连杆机构式悬架 /pp 轮胎/车轮 /pp轮胎型式 225/70 R17 /pp车轮规格 钢铁轮圈 /pp 性能 /pp最高电子限速(车速) 175 /pp加速性能0-100km/h(s) /pp百公里等速油耗(L/100km) /pp最大爬坡能力 /pp最小转弯半径(m) 5.7 /pp接近角(度) 32 /pp离去角(度) 27 /pp纵向通过角 /pp厂家建议价：￥39.50万 /pp 市场平均价：￥39.15万/p

　　p重生的丰田牛魔王和宝马Z4使用了相同平台打造，相同的直列六缸引擎，互为孪生兄弟，但TA们出生后的人生走向可大不相同。/pp丰田牛魔王往运动操控的方向大步向前，而宝马Z4则是向着豪华耍帅的方向走去。/pp在现有牛魔王的基础上，丰田推出了为赛道而生的牛魔王Supra GR，让车迷们看到了战神归来；/pp反观宝马Z4，在人们心中似乎有些不务正业，也无法指望其M版本能和牛魔王GR一拼。/pp但宝马阵营可从不缺乏好手，宝马M2 Competition Coupe就是其中之一。/pp这两款高性能车型PK，到底谁能赢？/pp宝马最得意的动力操控，会不会颜面无存呢？/pp动力方面，宝马M2 Competition Coupe搭载了3.0T六缸双涡轮增压引擎，其输出动力为416PS最大马力和549N.m峰值扭矩；/pp而丰田牛魔王GR的3.0T六缸涡轮增压引擎的动力为387PS最大马力和499N.m峰值扭矩。/pp牛魔王GR和宝马M2 Competition Coupe这两款车型同为Coupe造型，动力都由自动变速箱传递到后轮驱动系统，当然，宝马M2 Competition Coupe还配置了手动版本。/pp现在，就将这两款车型放在德国的霍根海姆赛道进行一场比拼。/pp为公平起见，两款车型都配置了相同的米其林Pilot Super Sport运动轮胎；/pp一圈暖胎圈后，两车分别出发：/pp最终，宝马M2 Competition Coupe以1分58.4秒的成绩完成，而丰田牛魔王GR呢？成绩为1分59.9秒！/pp虽然马力上，牛魔王GR比宝马M2 Competition Coupe少了40PS，但成绩最终只慢了0.4秒。/pp可见，牛魔王GR的综合性能被调校得有多强。/pp售价方面，丰田牛魔王GR的起步价为49990美金，约合人民币34.99万元；/pp宝马M2 Competition的起步价则在58900美金，约合人民币41.23万元；/pp这样一对比，人们对于牛魔王GR会更加产生好感，特别是对操控有要求的车迷们。/pp当然，宝马2系Competition的价格也可以理解，品牌溢价和豪华内饰，但这些对于一个真正希望体验操控的人而言，根本不算什么，因此，牛魔王GR可谓虽败犹荣。/p

　　p易车讯  日前，从宝马官方获悉，继完成极寒严苛测试之后，宝马i7正在全球范围内的炎热地区进行高温耐力测试，以检测并保障电驱系统所有部件的正常运转。/pp车辆不仅要接受高温炙热的重重考验，还需要面对沙尘碎石、沙漠和山区等不同地形和路况的挑战。宝马i7的电动机、全电动四轮驱动系统和高压动力电池在面对严酷高温、复杂路况和巨大海拔差的挑战下展现出极高的性能和卓越的稳定性，也充分印证了BMW eDrive电力驱动系统的可靠性，保证车辆在量产后保持始终如一的纯粹驾趣。/pp据悉，宝马i7的高温测试历经数万公里，涵盖长途和高速驾驶，以及酷热天气下拥堵的交通路况。不仅如此，工程师还特别挑选了更为极端的路况进行极具挑战性的测试项目，包括在海拔差异较大的路段保持上坡驾驶，以及在山地驾驶中采用拖车模式等。此外，严苛的高温测试也进一步优化了空调和其他车载电子元件的运行能力，以及车内材料的耐高温性等。/pp去年12月，宝马完成全球第100万辆新能源车交付，在中国去年销售新能源车超过48000辆，2022年宝马将在中国市场推出7款新能源产品：包括5款纯电动车型，创新 BMW iX、创新BMW i4、BMW iX3、纯电动BMW 3系、1款纯电旗舰，以及2款插电式混合动力车型，持续关注。/p

　　p汽车产业的快速发展，让消费者拥有了更丰富的购买选择项。以紧凑型车销售市场为例，手握十多万的费用预算，您能买到经济实用的新卡罗拉，也是有操纵灵活的型格，沉稳、低调的大众朗逸一样是不错的选择。但是，针对“Z世世代代”的新兴消费人群来讲，只是达到家庭用可不足，用更少的钱，购买到一台更具有个性化及其运动风格车型，并不是更有吸引力吗？精确定位、提升品质，上海汽车集团-MG5天蝎座应时而生。相较于名爵5，MG5天蝎座将运动风格（甚至特）进一步发扬，更具有撞击力的造型配搭一身亮眼的热情柠颜色，想不张扬都难。光剑分体式大灯造型设计出众，LED灯组、自适应远近光及其自动头灯都未缺阵，论配备主要表现，中国车就没输过谁。/pp前冲舒张压的车前相互配合宽体低趴姿势，让MG5天蝎座的视觉冲击显得激进派，发动机舱盖上边任凭冷峻的线条掠过，经典翻面式格栅尺寸极大，黑铬电镀设计却让变坏显得层次感。除此之外，前ADAS控制模块与前脸融为一体，作用层面适用自动刹车、360度全景影像、飞速自动巡航等。车侧造型设计显得伸展，大溜背设计勾勒出一条顺畅而醒目的曲线图，侧边经典MG二段式身材曲线增添了极具雕塑感的形面造型设计，宽车肩设计却让车子后侧显得能量。规格层面，MG5天蝎座的尺寸分别是4695/1842/1480mm，汽车轴距2680mm。/pp试驾车型配置了米其林轮胎PRIMACY 3 ST浩悦车胎，规格型号215/50 R17。尽管轮胎扁平比挺高，可是熏黑了的五辐式轮毂及其红色卡钳挽留许多成绩，据官方网数据显示，车型100-0km/h刹停间距仅是35米，这样的成绩在同级别中非常优秀。后尾设计方案更具有作战气场，灰黑色尾翼及其下方的五内置式导流器、多边共四出排气全是真家伙，排气声浪也会在健身运动模式中畅快使出，应用手动换挡时甚至还有轻微回火声，十分有趣。除此之外，天蝎座专享LOGO坐落于右后方，还是比较能忽悠人的。/pp非对称加密式驾驶舱实际效果以驾驶人员为核心打造出，当下最流行的连屏设计方案并没有缺阵，高亮黑、INS装饰板及其曜石黑铬等材质之间撞击营造出一种非常好的高级感，纤细的车内氛围灯则恰当贯穿其中。/p

　　p四驱车奥迪a7l的综合性能还是很强的，动力也是很强悍，外观设计也是特别的霸气。/pp全新奥迪A7L将配备多项同级独有的操控配置，其中包含：21英寸RS竞速轮毂、DAWS动态全轮转向系统、主动式空气悬架、智能quattro四驱技术等。/pp此外，新车的轮毂进行了升级，21寸超大RS竞速轮毂造型犀利。尺寸方面，新车的长宽高为5076mm/1908mm/1429mm，轴距为3026mm。/pp动力方面，四驱车奥迪A7L搭载3.0TFSI V6发动机，搭配48V轻混系统，最大功率250kW，峰值扭矩500N·m，传动系统方面，匹配的是7速双离合变速。