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  据了解,施工现场已经建设起钢筋材料加工场、大型弃土场和材料堆放场,连接隧洞的运输道路也完成了建设,时常有运输车辆及施工人员从隧洞进出,机械和人员主要集中在洞内施工。由于洞内刚刚爆破施工的缘故,洞内充满着粉尘,大部分工人已撤出到洞外。

  项目指挥长张俊杰表示,环北部湾广东水资源配置工程是国家水网骨干工程、国家150项重大水利工程、今年重点推进的55项重大水利工程之一。环北广东工程输水隧洞大部分深埋于崇山峻岭之中,贵子支洞全长1868.6米,进口高程和终点高程(主支洞交汇处)相差167.4米,支洞综合纵坡约为9.23%,独头反坡掘进开挖。“贵子支洞于2022年8月动工,至目前,已完成40%的工程量,成功突破500米进深”。

  “先行建设项目贵子支洞在工程建设的同时,也在不断探索、寻求改进更高效、实用的管理方法和科技手段,应用智慧监管平台,将更多的人工智慧、传感技术、视频监控、互联网、云计算等高科技技术植入到建筑、人员穿戴设施、场地进出关口等各类物体中,形成‘物联网’,再与‘互联网’整合在一起,实现工程管理人员与工程施工现场的整合。”张俊杰说,在信息化管理和智慧监管方面采取了以下措施:一是人员监管实名制。智慧监管平台集成了人员监管模块,具备人员概览、人员花名册、人员考勤、人员定位、工资监管、人员证照、视频监控等功能,实现实名制考勤和管理,为农民工工资发放提供依据。二是分级防护区管理。项目场地部署按照安全防护等级分为一、二、防护区,防护区设门禁系统,人员进出门禁系统后将数据传输至系统,展示现场一、二、防护区实时人数,重点人员出勤率、是否接受安全教育培训情况及培训率等关键信息,实现对防护区的人员管理全覆盖。三是隧洞内人员定位和应急报警。所有施工人员、管理人员信息均提前录入,实现一人一卡,在洞口处放置定位卡信号接收器,实现人员在隧洞内的精准位置、历史轨迹,若隧洞内发生险情可通过定位卡报警装置向监控中心报警。四是视频监控全覆盖。通过视频监控对工地现场进行视频画面实时预览,回放,并及时先现场联动,提醒和制止有关违规行为,规范现场施工,保证施工现场安全。五是气体检测和生态监管。实现了隧洞内全周期气体监测,实时监控洞内有毒有害气体情况,及时提醒和报警。同时对现场的温度、湿度、PM2.5、风向、风力、噪音等环境项目进行实时监测并将数据传输至平台,通过平台和工地显示屏可实时查看。

  “大坡度反坡掘进给工程建设者带来不少挑战。”项目部王亮说,这些挑战主要包括:隧洞内地下水渗流和汇流集中在隧洞底部,施工时需将洞内水抽排出。另外,贵子支洞穿越一地质断层,断层处地下水渗流强、渗透系数大,突涌水风险更高。据推测,每日隧洞全长最大涌水量达2.1万立方米,相当于11个标准游泳池的水量。为此,施工时最大需布置高差达167米的反坡排水系统,通过设置洞内设置多级泵站和水仓、分级将隧洞内水抽排至洞外,同时布置大流量、大扬程、大功率水泵和排水管,配置备用水泵和备用电源,保证洞内水及时抽排。支洞纵坡较大,一旦发生洞内溜逸事故,后果和损失难以估量,因此,对工程车辆安全、交通安全提出更高、更严格的要求。为此,工程建设管理人员集思广益、多措并举,保证交通安全,打造平安工程。洞内车辆严格限速管理,加强车辆交通指挥和洞内照明设施,保障安全行车环境;支洞每隔一段距离设置防撞设施,设置防撞墙、防撞墩,四周堆放沙袋、旧轮胎等,作为车辆紧急制动的措施,用来减缓失灵车辆的撞击冲击作用,便于失控车辆紧急停车;隧洞内采取“人车分流”措施,同时洞内车辆全部安装声光报警装置,一旦有人员在车辆四周通行或逗留,立即对车辆驾驶员进行声光提示,同时提醒人员注意避让。

  目前,该工程能够跟上业主的总体施工安排,为了加快进度,给主洞提供更早的作业时间,负责施工的中铁四局24小时作业,三班倒,保证每天2米的进度。确保如期完成工程,为下一步建设提供条件。

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