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　　作为渝万高铁站前5标控制性工程之一的蔡家沟双线特大桥，首个主墩承台于7月9日浇筑完成，这也是渝万高铁全线最高墩，标志着蔡家沟双线特大桥将进入主墩施工关键节点。

　　在施工现场，记者看到数十名施工人员正在有序忙碌，两台混凝土输送泵正在进行混凝土浇筑。据介绍，蔡家沟双线层楼的高度，是渝万铁路全线最高墩，也是目前国内在建同类型工程的最高墩。由于工程涉及高墩、大跨施工，具有施工工艺复杂、质量控制难度大、施工难度高等特点。

　　中国铁建大桥局渝万高铁项目部二分部安全总监张宝峰说：“因为这属于大体积混凝土，总方量达到了3260方，我们采取的是搅拌用水加冰冷却，浇筑过程中，设置了6排（层）冷却水管对湿体混凝土进行冷却，浇筑完成后，通过冷却循环水冷却和覆盖土工布土工膜进行养护，保证整体混凝土不会开裂。”

　　据介绍，蔡家沟双线月底施工以来，目前已经完成桩基360根，承台21个，墩柱12个。承台浇筑完成后，下一步将进行钢筋模板施工，预计到月底完成主墩第一段实体浇筑，预计到2025年6月底，完成主桥合龙。

　　渝万高速铁路是郑州至重庆快速铁路通道的重要组成部分，与成渝高速铁路、成绵乐城际铁路共同构成成渝经济区“T”字型快速铁路骨架。该线路的建成通车，将进一步完善中国西南地区快速铁路网，极大便利沿线群众出行，对推动三峡旅游资源开发，促进长江经济带建设，具有重要意义。