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　　哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家大师兄，欢迎收看本期二手车检测趣事。之所以被称为大师兄，是因为在所有检测师里面我的高三学历最高！没错，今天由我来和大家分享最新检测的一台二手车！

　　保时捷911参数图片）很好，外形拉轰，街上回头率高，显身份，性能也很强，但多少身价才能买得起一辆呢？有朋友说最少一千万，有朋友说得400万稳定年收入，也有的朋友说不超过年收入的一半就行！大师兄倒认为，朋友们太保守了，把格局打开，前面加上不限年份不限公里数的定语，30万足够！

　　反正911的新款和老款长得都差不多，普通人根本看不出来有哪些区别，只是新旧成色和车况好坏的不同！如果能捡漏一辆成色不错的，车况又好的，那么你只花30多万的价格就能达到百多万的效果，和千万身价的老板平起平坐，共享同一个车友群！和他们交朋友的机会不就来了吗？一起做生意的还远吗？

　　今天的客户柴大哥就是抱着这样的想法，准备买一辆二手保时捷911，一来圆自己一个跑车梦，体验被人围观羡慕的感觉；二来扩大社交圈，给自己的生意多点曝光和宣传！不过他觉得30万的911不保险，基本都是又老又破的，就把预算提高到了50万，在网上货比三家，终于挑到了一台比较满意的！

　　柴大哥看中的是2014年上牌的12款普卡，和商家也沟通过车辆情况，商家的态度挺好，几乎有问必答，并且坦诚车头前面有碰撞，但问题不大！柴大哥觉得商家还挺靠谱，就从外地特意赶来看实车，如果车况属实就直接打款提档过户！当然，他要带着大师兄一起，他自己也看不明白嘛！大哥做事还是稳当！好了，进入验车环节！

　　首先这辆911贴了改色膜，但是改色膜的质量并不是很好，局部有点瑕疵脱落，也有可能是时间久了的原因！贴膜会影响塑料件的喷漆判断，不过大差不差！

　　既然商家都说前面有碰撞了，那一般不是小刮小蹭，就直接打开前盖，看到防撞梁的固定螺丝有明显拆卸痕迹，应该换过了，看来前面的碰撞力度不小！

　　左侧叶子板骨架的胶体有些开裂，右侧没事儿，看来主要受力点在左侧，还好没有焊接修复的痕迹，估计当时撞了之后也没修，就这样继续开了！

　　里面纵梁完好，没有变形修复的痕迹！这里很关键，只要前面纵梁没事儿，车身刚性不受影响，这辆车就还有得救！

　　再看一下左侧大灯，制造日期为2016年10月，而车辆是2013年总装出厂的，妥妥的更换配件！

　　前机盖估计保不住，看铰链螺丝的第一眼问题不大，但细看就会发现，螺丝有位移和重新喷漆的痕迹，前盖肯定是拆过的，里面的标签也有破损，锁扣的螺丝也有拆卸，里面漆也是后喷的，综合起来，就是前盖更换！

　　左前叶子板的漆面厚度不高，甚至可以说偏低了，左前都撞成那样了，叶子板能不修吗？所以大师兄赶紧看了一下里面的颜色，果然和右侧的对不上，那左前叶子板也是后换的！

　　后置后驱结构，前面不用看发动机，我们继续往后看车身漆面！虽然外观贴了改色膜，但漆膜仪厚度还是可信的，钣金修复的地方比较多，喷漆的地方也不少！由于是跑车，本身就没几个面，这就等于修了一大半，不过都是小刮蹭造成的，A柱C柱以及上下边梁都没事儿！

　　进入车里，十年前的内饰设计跟新款也是差不多，老款的按键多一点，新款的科技感更强，屏更大！但是眼前的内饰看着不对，没有那种保时捷的原厂质感，应该是后期重新包裹的！

　　座椅的固定螺丝拆过，左右安全带也拆过，应该是重新包裹内饰导致的，安全带卡槽里面没有泥沙残留，座椅滑轨里面也没有泥沙生锈，地毯海绵没有发黄发硬，门槛线束缝隙里面也没有泥沙水痕！综合起来，泡水排除！

　　跑车的底盘比较低，保险丝盒就在靠近腿部的位置，所以如果车辆进水的话，那保险丝盒一般都会遇水生锈，而眼前这个很干净！

　　读取车辆的行驶时间和公里数，和仪表相差不大，车辆共行驶1763个小时，乘以30km/h的平均速度，5万公里上。