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　　中工网讯（工人日报-中工网记者李国 通讯员李亚伟）2月2日，随着最后一车混凝土泵送入模，中铁十四局西渝高铁必丰庙特大桥20号墩0号块顺利浇筑完成，标志着西渝高铁康渝段重庆市段内桥梁上部结构施工拉开序幕。

　　必丰庙特大桥是西渝高铁康渝12标段的重难点工程之一，位于重庆市合川区川东平行岭谷区，全长1729.809米，连续梁共三跨，由第一跨68米、第二跨128米、第三跨68米组成，斜跨丰业街市政道路，夹角22.4°。连续梁0号块位于20号墩墩顶，是连续梁施工的关键性节点工程。其尺寸为梁体为直腹式单箱单室变截面箱梁，本次浇筑的0号块，桥面宽12.6米，节段长12米，高10米，采用泵送混凝土进行浇筑作业，总方量约493.1立方米。

　　为确保大桥20号墩0号块混凝土浇筑工作的顺利完成，中铁十四局西渝高铁项目部施工组织超前谋划推进、合理倒排工期、科学调配人物料机资源、安全质量有序把控，坚持以首件工程样板示范为引领，进行保安全、赶进度、提质量，确保年末冲刺、打好收官战，推动工程建设稳步推进。在施工前，建设单位、设计院、监理、施工单位参建四方召开了专项施工方案评审会及预备会，对各项准备情况进行认真讨论，扎实做好施工的前期工作；项目部、二工区及施工班组召开交底会，对施工中安全技术进行交底。在施工过程中，严格全方面控制措施，涉及混凝土质量控制、混凝土运输控制、混凝土浇筑过程控制等，落实每一处细节。在浇筑过程中，专人监控混凝土振捣，保证混凝土均匀、分层浇筑，确保长时间不间断浇筑的顺利进行。

　　必丰庙特大桥20号墩0号块的顺利浇筑，标志着桥梁作业环节由下部结构转换成上部结构，为后续施工建设奠定了坚实的基础。下一步，中铁十四局西渝高铁项目部将克服各种困难，不断继承和发扬铁道兵精神，为高质量打造西部高铁新典范贡献力量。

　　据悉，西渝高铁是国家“八纵八横”高速铁路通道中包（银）海、京昆通道的重要组成部分。项目建成后，将推动中西部地区路网结构进一步完善，极大便利沿线人民群众出行，对巩固拓展脱贫攻坚成果、全面推进乡村振兴、助力城乡融合和区域协调发展、形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。