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　　1月30日上午，国家重大水利工程——珠三角水资源配置工程正式通水，实现了从西江水系向珠三角东部引水，将解决广州、深圳、东莞等地生活生产缺水问题，进一步保障粤港澳大湾区供水安全和生态安全。该工程成为广东省继港珠澳大桥正式通车之后建成的又一项超级工程。

　　2019年5月，输水线亿元的珠三角水资源配置工程正式开工。工程西起西江干流顺德鲤鱼洲，穿越狮子洋，东至深圳公明水库，由一条干线、两条分干线、一条支线、三座泵站和四座调蓄水库组成。

　　粤海控股集团勇挑重担，负责该工程的投资、建设和运营。自开工建设以来，工程沿线万多名建设者积极克服复杂地质、极端天气等不利影响，2020年3月首台盾构机始发，2021年12月实现狮子洋隧洞贯通，2022年10月全线月启动全线联合调试，较原计划提前半年完成工程建设任务，并预计节省投资约20亿元。

　　工程通过西江、东江水源互补、丰枯调剂，退还东江流域及沿线城市被挤占的生态用水，缓解或降低东江水资源开发利用强度，解决广州、深圳、东莞等地生活生产缺水问题，并为香港等地提供应急备用水源，为粤港澳大湾区高质量发展提供战略支撑。

　　珠三角水资源配置工程是一项典型的精品民生工程，其采用深埋盾构方式在地下40至60米建设，施工难度极高。工程建设过程中需要三次穿越西江，而珠三角地区河网密布、建筑密集、路网交错，地下断层纷繁、地质多变，盾构挖掘更需要应对大埋深、极破碎富水地层、大坡度、小转弯等多种难题，对工程建设考验极强、要求极高。

　　面对由此带来的巨大困难与挑战，在设计阶段，为了避让城市重要设施和居民聚集区，工程团队翻山越岭，尽最大努力让沿线工区远离闹市区、居民区、生态区。在建设阶段，工程为各施工区间“量身定制”了48台大型盾构机，以攻克穿越建（构）筑物多、穿越山体水道、复杂地质中开仓换刀、克服地下水阻碍等难关，创造了中国和世界水利建设史上的多项第一。

　　与此同时，建设者们开展科研攻关、原型试验，携手攻克长距离深埋盾构施工、高水压衬砌设计施工、宽扬程变速水泵研发、长距离深埋管道检修等多项世界级难题，创造世界上输水压力最高的盾构隧洞和最长的预应力衬砌输水隧洞，建成世界上流量最大的长距离有压调水工程。

　　珠三角水资源配置工程输水线路穿越珠三角核心城市群，为做到“少征地、少拆迁、少扰民”，建设者们传承东深供水时代楷模精神，秉持“把方便留给他人、把资源留给后代、把困难留给自己”的建设理念，工程全线采用深埋盾构管道方式，在纵深40至60米的地下空间建造输水管道，最大程度保护粤港澳大湾区生态环境。

　　通过采用这种深层输水方式，工程永久征地仅2600亩，与传统明渠输水方式相比较，节约了近2万亩土地，节地比例高达90%，还将浅层地下空间资源留给市政、电力、电讯、煤气等管网以及地铁，为粤港澳大湾区未来发展预留大量地表与浅层地下空间资源。

　　此外，考虑到工程建成后的高效运行、低能耗运行，建设团队把物联网、大数据、云计算等先进信息化技术融入设计工作，搭建项目管理、工地监管、安全监测、质量检测、BIM+GIS等系统，为工程建设管理提供了全方位感知、度服务，全力打造“精品工程、示范工程、标杆工程”。