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  地铁6号线年动工至今,很多工人都已经两年没有回家过年了。昨天上午记者在施工现场看到,头戴安全帽、身穿蓝色工作服的孙雨正在20多米深的隧道内工作,虽然环境有些潮湿和闷热,但孙雨和200多名同事还是干得挺起劲。23岁的孙雨今年第一次没能在家乡吉林与父母一起过年。他说,虽然父母很希望他能回家,但地铁建设更加重要,而且他毕竟年轻,需要在外面打拼,对此父母也很理解。

  据了解,由中建六局承建的天津地铁6号线合同段一工区包括金钟河大街站、徐庄子站两个车站及金钟河大街站-徐庄子站-金钟街站两个区间。其中,徐庄子站-金钟河大街站区间长度为2192.4米,是天津地铁在建最长的盾构区间。为了在不影响盾构速度的前提下保证工程质量,中建六局在此区间采取了4台盾构机同时掘进的方式。掘进区间上方为交通主干道,同时下穿北环铁路、津蓟高速高架桥桥台等一批构筑物和众多管线,这在天津乃至全国地铁建设史上都是很少见的。

  预计下个月,金钟河大街站-徐庄子站-金钟街站的双线隧道将实现贯通。“目前,金钟河大街站已经做好了站内盾构加固工作。”地铁6号线金钟河大街站项目总工王文灿介绍说,金钟河大街站是本市地铁在建所有站点中最大的车站,也是地铁5号线月实现封顶。

  金钟河大街站建筑面积5.8万平方米,宽度为50米,是标准车站的2.5倍。车站共设立9个出入口,其中南侧的6个出入口将首先开放,北侧的3个出入口作为预留口,将随着房地产项目的建成逐步投用。

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