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　　全长近18公里的重庆路快速路工程正在加速“生长”，目前箱梁架设进度已过半，正在同步开展桥面系施工。“双节”假期期间，全线多名建设者坚守工程工地一线，抢抓施工“黄金期”，桥梁主线和立交节点建设迎来新进展，确保年底主线通车。

　　记者在施工现场看到，工人们在密布的脚手架上紧张作业，混凝土泵车、钢筋切割机、吊车等机械在轰鸣中运转不停。“我们通过日调度、周考核、月评比，利用数字化建管平台，加强对项目建设的统筹调度，全力保障项目建设平稳有序。”据青岛城发集团副总工程师李川介绍，“双节”假期期间，项目坚持饱和性投入人员力量和机械设备，全力保障主线通车目标，项目多个关键节点取得新进展。

　　在项目5标段金水路桥台施工现场，罐车内的混凝土缓缓注入桥台。金水路跨线桥是重庆路快速路工程全线处立交节点之一，西起正定二路，东至枣园路，全长1180米，在金水路重庆路交叉口处以大跨度钢结构桥梁形式下穿重庆路主线高架。“本次桥台浇筑标志着全线首个跨线桥正式启动施工，项目部将全面做好技术论证和措施方案研究，从安全、质量、进度多方面统筹推进，为周边居民提供更为便利的出行条件。”青建集团股份公司项目总工李东洋说。

　　全线最大尺寸的四柱式盖梁也正在重庆路和蚌埠路交叉口处加紧浇筑。“二标段具有全线桥梁截面宽度最大、施工组织相对较难等特点。‘双节’假期期间，我们在场施工人员达到400余人，投入大型设备30余套，24小时轮班作业，全速推进项目建设。为确保大尺寸盖梁安全、有序施工，采取了加大人员、机械投入，轮岗作业等措施，有效缩短搭设时间，在确保交通顺畅的前提下，用时与标段其他标准盖梁搭设基本接近。”据青岛第一市政工程有限公司项目部陈昆明介绍，这次四柱式大尺寸预应力盖梁的成功浇筑也为后续施工积累了重要经验。

　　不久前，万吨桥梁在重庆路上犹如巨龙一般抬起——随着墩柱支座全部受力，重庆路快速路工程跨海大桥南侧桥梁顶升顺利落梁至设计高度，标志着项目桥梁顶升施工完成。经过顶升后，这段桥梁实现了“巨龙抬头”，原大桥桥墩“断骨增高”后，完成顶升的旧桥将与新建高架桥在空中“牵手”。

　　作为城市更新和城市建设三年攻坚行动的重点项目之一，重庆路快速路工程建设备受市民关注和期待。项目横跨市北、李沧、城阳三区，全长17.7公里，建成后将极大提升东岸城区交通出行效率，有效缓解环湾路、黑龙江路、青银高速等其他南北向主要通道交通拥堵状况，节约市民出行时间。