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车载泵输送管

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  充电泵是一种可以用作电源的装置,可以配合线性稳压器(LDO)和DC-DC转换器使用。此文章谈谈它的基本工作原理及适合的应用。

  主要的电荷存储器件是一个称为飞电容的器件,它定期充放电,与输入电压、输出电压和接地有一定的连接配置。可以有一个或多个飞电容,它们以不同的配置与输入电压、输出电压、接地连接以及使输入电压、输出电压、接地互连。根据飞电容的数量和连接的开关结构,可以获得不同的转换比。

  充电泵调节器是灵活的器件,提供BUCK、BOOST或BUCK-BOOST转换。使用充电泵结构的主要优点是它们不需要电感,这与使用电感的开关电源(SMPS)转换器相比,有助于降低应用成本和设计工作量。充电泵适用于LDO稳压器耗散过多功率或强制Boost(或BUCK-BOOST)工作的应用场合。充电泵比LDO稳压器提供更大的灵活性,能效是LDO的两倍。

  NCV48xxx产品系列的充电泵组合有BUCK,BOOST和BUCK-BOOST结构,具有不同的输出电流和特性要求。与市面上的充电泵相比,使用的结构特点是接入充电泵的输出,支持在电池电压过渡(例如负载突降)期间限制其电压。这一特性使得在充电泵输出端放置额定电压较低的大容量电容器,从而降低了整体应用成本。由于限流功能,浪涌电流为大电容充电也是有限的。功能如复位输出(RO)和充电泵有源输出(CA,可选特性)可用于与微通信。

  该产品系列具有相同的飞电容数和相同封装,设计为引脚对引脚兼容,因此可以灵活地选择BUCK、BOOST或BUCK-BOOST配置,而不需要修改PCB布局。NCV48220是一款静态电流非常低的LDO稳压器,集成一个充电泵升压转换器,提供5V的输出电压,LDO输出电流高达150 mA。NCV48220符合AEC-Q100一级和生产件批准程序(PPAP),是具性价比的充电泵方案,提供Boost Mode,以帮助即使在电池电压大幅下降(如cranking)时调节输出。

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