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　　一般情况下，亏气轮胎的爆胎概率要高一些。如果轮胎亏气时还继续行驶，会使轮胎侧壁发生变形。开车时间长了，轮胎内部就会堆积大量热量，而热量最终会导致轮胎内部气压发生变化，从而引发爆胎。

　　轮胎正面的漏孔可以进行修补，补好后也能正常使用。但如果轮胎侧壁或轮胎侧壁与轮胎面夹角中的漏孔就不能修补了，即使修补好了也不要再使用。

　　车辆每行驶5000公里应做一次轮胎换位，每行驶5000公里至1万公里做一次四轮定位，避免轮胎非正常过度磨损。

　　不允许在同一轴上安装不同型号或者新旧差异较大的轮胎。车轮不平衡度超标，高速行驶时将会产生高频摆动，造成轮胎偏磨，不利于行车安全。

　　尽量防止急起步、急刹车和快速过弯，这些动作都会加剧轮胎磨损，使车胎内部压力上升，容易加速轮胎的老化，甚至造成爆胎，损坏轮胎。

　　超载时轮胎的压力增大，较容易因为受压而变形增大，车胎为了承受这样大的压力，内部压力也会随之增加。

　　这个年限是按生产日期开始计算的。轮胎生产日期一般印在汽车轮胎侧面，看一连串数字字母中的最后4位数。前2位代表生产周，后2位代表年份，比如3822代表2022年第38周。因为轮胎是橡胶制品，随着时间流逝会渐渐老化，会存在安全隐患，包括牵引力、附着力下降，容易打滑发生交通事故。

　　当胎面花纹深度与磨损对比，已经属于齐平的状态时候，就表示轮胎的抓地力、防滑性、排水性等功能进入衰退期。

　　胎壁被扎比胎面更加严重，如果受损部位靠近轮圈边缘，此处的钢丝强度较薄弱，即使修补也很难达到理想的效果。

　　首先，在负载不变时，选用低滚阻的轮胎，能有效减少轮胎变形所造成的能量损失，从而降低轮胎滚动阻力，直接达到节省燃油的效果。

　　轮胎气压过低，变形严重，轮胎滚阻增大，耗油量就会越多；如果胎压过高，虽然阻力减小，却会加速胎面磨损，缩短轮胎寿命，影响制动性。因此将胎压保持在厂商建议范围内，可以更好发挥轮胎效能，有助节油。

　　日常中定期用胎压表检测胎压，或者直接有一台车载打气泵，这样就可以为每一次出行提供安全保障了。

　　不要盲目改变轮胎大小。选更宽的轮胎或许更有“跑车味”，但胎面越宽，行驶阻力就越大，油耗自然增加。

　　轮胎更换一般都是4条，或者2条，可以根据自己的需求选择品牌和花纹。如因特殊情况更换1条轮胎时，建议选择同品牌、同花纹的轮胎。